Ёсць два тыпыШчыльны пярсцёнакПашкоджанне, адзін - гэта пашкоджанне гонкі, а другі - разбіты зуб. У пашкоджанні гонкі прыпадае больш за 98%, таму якасць гонкі з'яўляецца ключавым фактарам, які ўплывае на тэрмін службыШчыльны пярсцёнак. Сярод іх цвёрдасць гонкі, загартаваная глыбіня пласта, радыус крывізны і кут кантакту - чатыры найважнейшыя фактары, якія ўплываюць на якасць Raceway.

1. Цвёрдасць гонкі

Цвёрдая цвёрдасцьШчыльны пярсцёнакRaceway аказвае большы ўплыў на намінальную статычную нагрузку. Калі намінальная статычная нагрузка складае 1 пры 55HRC, адпаведная сувязь паміж намінальнай статычнай нагрузкай падшыпніка і цвёрдасцю гонкі наступная:

Ападшыпнік падшыпнікаад xzwdпадшыпнік падшыпнікацвёрдасць кампаніі Raceway складае 55HRC ~ 62HRC.

 2.Глыбіня загартаванага пласта гоначнай дарогі

Неабходная глыбіня загартаванага пласта - гэта гарантыя таго, штоШчыльны пярсцёнакRaceway не распускаецца. Каліпадшыпнік падшыпніканясе знешнюю нагрузку, сталёвы шарык і гоначная дарога змяняюцца ад кропкавага кантакту да паверхневага кантакту, а кантактная паверхня - эліптычная паверхня. In addition to the compressive stress, the raceway is also subject to shear stress, and the maximum shear stress occurs at a depth of 0.47a (the major semi-axis of the contact ellipse) below the surface, This is also the reason why the hardened layer depth is specified in the standard according to the diameter of the steel ball instead of the diameter of theШчыльны пярсцёнак, і мінімальнае гарантаванае значэнне прыведзена ў стандарце. Ацэнка статычнай нагрузкі C падшыпніка прапарцыйная глыбіні загартаванага пласта H0.908. Калі зацвярдзелая глыбіня пласта, неабходная для таго, каб быць 4 мм, гатуецца толькі 2,5 мм, статычная нагрузка C будзе зніжана з 1 да 0,65, верагоднасць пашкоджання нападшыпнік падшыпнікаЗ -за лупіны стомленасці будзе значна павялічана.

Напрыклад,падшыпнік падшыпнікаRaceway Play Depth013.35.1250 Raceway складае ≥ 3,5 мм.

 3.Радыус крывізны гонкі

У радыусе крывізны гонкі ставіцца да радыусу крывізны гоначнага шляху ў вертыкальным раздзеле. Суадносіны t радыусу гонкі да радыусу сталёвага шара таксама значна ўплывае на намінальную статычную нагрузку і тэрмін службы стомленасціШчыльны пярсцёнак. Калі t = 1,04, намінальная статычная нагрузка і тэрмін службы стомленасці - 1, а адпаведная сувязь паміж намінальнай статычнай нагрузкай і тэрмінам жыцця стомленасціШчыльны пярсцёнакі т так.

З прыведзенай табліцы відаць, што чым большае стаўленне радыусу, тым ніжэй намінальнай статычнай нагрузкі і тым карацей тэрмін службы.

4. Кут кантактнага кантакту

Кут кантакту ставіцца да кута паміж лініяй, якая злучае кропку кантакту сталёвага шара на гоначнай частцы і да цэнтра сталёвага шара і прамянёвай секцыі (гарызантальнай плоскасці)падшыпнік падшыпніка. Намінальная статычная нагрузка cШчыльны пярсцёнаклінейна прапарцыйны Sinα, а зыходны кут кантакту звычайна 45 °. Каліпадшыпнік падшыпнікаМае зазор, фактычны кут кантакту перавышае арыгінальны кут кантакту. Чым большы зазор, тым большы фактычны кут кантакту. У межах дыяпазону, указанага стандартам, ён, як правіла, павялічыцца на 2 ° ~ 10 °, гэта значыць, фактычны кут кантакту дасягне 47 ° ~ 55 °, што з'яўляецца спрыяльным змяненнем для падшыпніка. Але калі першапачатковы кут кантакту і зазор вялікія, фактычны кут кантакту перавысіць 60 °. Па меры таго, як гоначная частка носіць, разрыў будзе яшчэ больш павялічыцца, а фактычны кут кантакту таксама павялічыцца. У гэты час кантактная эліпс можа перавышаць край гонкі. , Фактычная сіла гонкі будзе вышэй, чым тэарэтычны разліковы стрэс, што прывядзе да краху дагавора іпадшыпнік падшыпнікане атрымаецца.

Напрыклад, арыгінальны кут кантактупадшыпнік падшыпніка013.40.1250 складае 45 °.

Дзякуй за разгляд гэтага артыкула, калі ў вас ёсць якія -небудзь пытанні праПадшыпнік кальцавага падшыпніка, проста не саромейцеся звязацца з намі!