Кантактная трываласць і трываласць на выгіб перадач пры гранічных і стомленых нагрузках былі разлічаны і правераны ў адпаведнасці з ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 і ISO6336-3:2006 адпаведна.Sf складае 1,48, а зазор шасцярні адрэгуляваны для найвышэйшай кропкі радыяльнага разбегупаваротны падшыпнікакружнасць шасцярні.Мінімальны зазор зубоў звычайна складае ад 0,03 да 0,04x модуля, а зазор шасцярэнькі шасцярні па ўсёй акружнасці неабходна паўторна праверыць пасля канчатковага замацаванняпаваротны падшыпнік.

Дакладнасць апрацоўкі ўнутранага шара і ўнутранай дарожкі качэння аднарадковага чатырохкропкавага кантактнага шарыка паваротнага кольца невысокая, або ёсць дэфекты якасці і недахоп змазачнага алею ў роліку дарожкі качэння і сутыкненне пракладкі, што непасрэдна ўплывае на бесперабойную працу паваротнага кольца і шум, таму пры праверцы дэфектаў паваротнага кольца, часам замяняючы шар, каб паменшыць частату адмоваў.

З-за таго, што шасцярня знаходзіцца пад нагрузкай, пасля доўгай працы побач з лініяй кроку будзе невялікі кавалачак металу або металічная палоска, драпіны або адгрызаная металічная стружка, адукацыя драпін або зубцоў.На паверхні зуба паваротнага падшыпніка павялічваецца час працы і пашыраецца так, што пашкоджанне сеткі зуба паваротнага падшыпніка павялічваецца, шум і ўдары кручэння вежавага крана павялічваюцца, цыкл удараў па металічных часціцах і паскарае знос паверхні зуба паваротнага кольца, утвараючы заганны круг.Акрамя таго, вытворчасць і зборка стартара ў механізме паваротнага колца мае ўласныя дэфекты, якія выклікаюць ударнае дрыгаценне, і працэс зачаплення вядучага кола з паваротным падшыпнікам нестабільны, што таксама павялічвае частату дрыгацення і шум рэверберацыі дэцыбел.

Калі якасць зварнога шва не адпавядае стандартам, дэфект зварнога шва трэба апрацаваць і заварыць.Пры рамонце рамонт зваркі не толькі прывядзе да новых зварачных нагрузак, і роўнасць апрацаванай мантажнай паверхні таксама будзе мець вялікі ўплыў, у той жа час зварачны ток, які ствараецца ў паваротным падшыпніку праз унутраны корпус качэння і дарожку качэння паваротнага кольца, таксама будзе нанесці некаторую шкоду.Акрамя таго, памылкі зборкі пры вытворчай зборцы, усталяванні на месцы разьбы штыфта і папярэдняй нагрузкі ніта таксама могуць выклікаць ненармальны шум або стуканне, калі патрабаванні не выконваюцца.

асноўныя формы паваротнага кольца - вонкавага і ўнутранага тыпу, вялікія і малыя шасцярэнькі дрэнна зачапляюцца, часам тугія, часам аслабленыя, у паваротным кальцы зуб выбягае з максімальнага становішча, занадта тугі зачапленне стварае шум.Такім чынам, вытворчы працэс мае вырашальнае значэнне.Паваротны падшыпнік, які толькі што выйшаў з завода, у рэжыме халастога ходу выдае раўнамерны гук качэння сталёвага шарыка, што нармальна.Такія, як раўнамерны звычайны звон, які суправаджаецца іншым анамальна вялікім звонам, з'яўляецца ненармальным.Прычын няўдачы шмат.

1. Наш вытворчы стандарт адпавядае стандарту машын JB/T2300-2011, мы таксама знайшлі эфектыўныя сістэмы менеджменту якасці (QMS) ISO 9001:2015 і GB/T19001-2008.

2. Мы прысвячаем сябе даследаванням і распрацоўкам індывідуальных паваротных падшыпнікаў з высокай дакладнасцю, спецыяльным прызначэннем і патрабаваннямі.

3. Дзякуючы вялікай колькасці сыравіны і высокай эфектыўнасці вытворчасці, кампанія можа пастаўляць прадукцыю кліентам як мага хутчэй і скараціць час чакання кліентамі прадукцыі.

4. Наш унутраны кантроль якасці ўключае ў сябе першую праверку, узаемную праверку, кантроль якасці ў працэсе і выбарачны кантроль для забеспячэння якасці прадукцыі.Кампанія мае поўнае абсталяванне для тэсціравання і перадавыя метады тэсціравання.

5. Моцная каманда пасляпродажнага абслугоўвання, своечасова вырашаць праблемы кліентаў, прадастаўляць кліентам розныя паслугі.