Механізм падшыпніка з вежай крана ў асноўным складаецца з падшыпніка, падшыпніка, насычанага прывада і верхняй і ніжняй апоры. Падшыпнік падшыпніка з падшыпнікам вежы ў працэсе працы часта не будзе бесперабойнай працай, а шум перавышае стандартны (паталагічны шум) няспраўнасць. Аўтар у спалучэнні са сваім уласным досведам працы зпадшыпнік падшыпніка, Механізм набору і насычаныя няспраўнасці адпаведна, у працэсе вытворчасці, тэставаннем зборкі, абслугоўванні абсталявання і іншых аспектах уласных меркаванняў і прапаноў.

Меры прафілактыкі і тэхнічнае абслугоўванне вежы крана.

1. Патрабаванні да перадач кольца

Кантакт і сіла згінання перадач пры канчатковых і стомленасці былі разлічаны і правераны ў адпаведнасці з ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 і ISO6336-3: 2006 адпаведна. SF складае 1,48, а зазор сеткі перадач рэгулюецца для самай высокай кропкі радыяльнага, які выбягае з круга падшыпніка. Мінімальны кліранс зуба звычайна складае 0,03 да 0,04X модуля, а перадача сеткі перадач шасцярні на ўсёй акружнасці неабходна пераправерыць пасля канчатковага мацавання падшыпніка.

2. Унутраная змазка падшыпнікаў
Пры штодзённым выкарыстанні павінна быць своечасова, своечасова, у адпаведнасці з інструкцыяй па эксплуатацыі для кожнага кампанента ў адпаведнасці з змазкай, змазкай, цыклам змазкі для змазкі. Адпаведнымяч -забівае кольцаЗвычайна напаўняецца кожныя 100 гадзін працы, кольца для забівання ролікаў заліваецца кожныя 50 гадзін, для пыльнай, высокай вільготнасці, высокай розніцы тэмператур у спецыяльнай рабочай абстаноўцы павінна скараціць цыкл змазкі. Кожная змазка павінна запоўніць гонку, пакуль змазка не прасочваецца, запаўняючы, адначасова паварочваючы падшыпнік, каб зрабіць змазку раўнамерна запоўненай. Запоўніўшы падтрыманне змазкі, гэта можа паменшыць трэнне паміж парай перадач, запаволіць хуткасць зносу кольца перадач, утварэнне алейнай плёнкі таксама можа гуляць ролю ўдарнага паглынання кольца, ліквідуючы частку энергіі вібрацыі, якая ўтвараецца ў эксплуатацыі. Акрамя таго, алейная алейная плёнка таксама можа стаць добрай змазкай чыстай паверхні трэння, прадухіліць карозію і выключыць уплыў часціц жалеза на паверхню трэння. Каб паменшыць шум трэння ў эксплуатацыі і павялічыць тэрмін службы падшыпніка.

3.fastening балты
Злучаныя балты падшыпніка і верхняга і ніжняга падшыпніка падвяргаюцца восевай пульсуючай нагрузцы ў дадатак да папярэдняй нагрузкі, што прывядзе да дэфармацыі нітаў або паверхні суставу, у выніку чаго балты аслабляюць. Папярэдняя нагрузка на суставы ніта не дасягае неабходнага ўзрастання восевага афармлення, пракатны корпус вялікім перакучаным кручэннем крутоўнага моманту, краем Raceway пры велізарным кантактным напружанні, што прыводзіць да пашкоджання краю гонкі. У горадзе адбылася аварыя QTZ 25 вежавай краны, якая перавярнула аварыя, прамой прычынай з'яўляецца падшыпнік, які праходзіць, і верхні падшыпнік, якія не падшыпнікі, у не вызначаных умовах працы, у выніку чаго кожная група нітаў, у сваю чаргу, паслядоўна падвяргаецца большай, чым яго грузападымальнасцю групоўкі нітаў. Гэта прывяло да верхняй структуры вежы (з яго падшыпнікам), якая адрываецца ад структуры вежы і зрыву над зацягваннем падшыпнікаў падшыпніка і выбару ўзроўню трываласці вельмі важны. Такім чынам, замацаванне ніта падшыпніка і выбар узроўню трываласці вельмі важна.

4. Усталёўка і эксплуатацыя

Устаноўка кальца для Swelling павінна быць выбрана з высокай трываласцю, балтамі і арэхамі, якія павінны адпавядаць GB3098.1 і GB3098.2 Стандартныя патрабаванні забараняюць выкарыстоўваць вясновыя шайбы. Перш чым зацягнуць мантажныя балты, неабходна правесці карэкціроўку памеру перадач (бакавое зазор), каб пераканацца, што падшыпнік і шасцярня. Зацягніце мантажныя балты павінны быць пры 180 °, устаноўчная плоскасць павінна быць чыстай і плоскай, без задзірынняў, жалезных гасцей і іншага смецця, плоскасць павінна адпавядаць патрабаванням.

Кальцо для прагулкі ў вежы крана ў эксплуатацыі часта таксама будзе парушацца адмовай ад зубоў, таму вежавы кран у эксплуатацыі таксама павінен улічваць уздзеянне ветру на кольца, калі больш, чым зададзеная эксплуатацыя ветру альбо спыненне аперацыі пасля таго, як бум крана не можа свабодна круціцца з ветрам, гэта можа пашкодзіць перадачу і насычаную падшыпнік або ўдарны пярсцёнак, сур'ёзная выпадковасць адбудзецца. Такім чынам, кран вежы ў ўстаноўцы і эксплуатацыі павінен праводзіць падрабязную праверку.