Паваротныя падшыпнікізвычайна аддзеленыя ад тэл качэння індывідуальнай распоркай.Гэтая структура можа захоўваць плыўнасць руху, і шырока выкарыстоўваецца з-за сваёй нізкай цаны.Спецыяльнае прымяненне патрабуе спецыяльнага шарыка або пракладкі, напрыклад, меднай, алюмініевай і іншай устойлівай да высокіх тэмператур распоркі.Падшыпнікі звычайна ўсталёўваюцца на гарызантальнай восі або бесперапыннага кручэння генератара і высокія патрабаванні да размяшчэння і надзейнасці выпадку выкарыстоўваюцца ўпадшыпнікі павароту, можа быць выкарыстаны ў клетцы камбінацыі паласы, так што цела качэння ў правільным акружным становішчы, больш надзейным.

Прычыны і шляхі выпрацоўкі цяпла, выкліканага структурнымі фактарамі паваротнага падшыпніка:

① памер валапаваротны падшыпнікзанадта вялікі, таму падшыпнік будзе шчыльней Рашэнне: забяспечце адпаведны допуск для вала і строга забараніце празмернае зацягванне.

② Алюмініевае трохслаёвае кальцавое ўшчыльненне мае трэнне, якое прыводзіць да нагрэву. Рашэнне: адтуліну ўшчыльнення і кольца павінны быць пакрытыя змазкай, каб паменшыць супраціў трэнню пры ўсталёўцы.

③ сядзенне паваротнага падшыпніка пакрыта занадта вялікай колькасцю змазкі або занадта высокі ўзровень алею Рашэнне: паваротны падшыпнік будзе праходзіць праз адтуліну ўшчыльнення, каб выдаліць лішкі змазкі, змазка алеем будзе апускацца да ўзроўню крыху ніжэй падшыпнікавай скрынкі.

④ фрыкцыйны нагрэў унутранага кольца і ўшчыльняльнага кольца. Рашэнне: на гэты раз спыніцеся і праверце шрубы заціскнога кольца, пераканайцеся, што ўнутранае кольца трывала прымацавана да вала, пераканайцеся, што свабодны падшыпнік усталяваны правільна, ролік і знешняе кольца выраўнаваны па цэнтральнай лініі.

У дадатак да прычын паваротнай апорнай структуры, ёсць і іншыя прычыны, якія выклікаюць нагрэў, наступным чынам.

⑤ Няправільны тып змазкі або змазкі прыводзіць да выхаду змазкі з ладу Рашэнне: паўторна абярыце адпаведны тып змазкі.

⑥ Нізкі ўзровень алею і недастатковая колькасць змазкі. Рашэнне: узровень алею на вонкавым баку дыяметра вала павінен быць дакладна ніжэй клеткі і запоўнены адпаведнай змазкай.

Вядома, можа быць шмат прычын, якія выклікаюць перагрэў паваротнага кольца, каб забяспечыць нармальнае выкарыстанне паваротнага кольца, я спадзяюся, што вы сутыкнуліся з з'явай перагрэву паваротнага кольца, можаце своечасова спыніцца, каб праверыць, знайсці прычыну і справіцеся з гэтым, каб прадухіліць скарачэнне тэрміну службы паваротнага круга.

Прынцып працы падшыпніка павароту вельмі просты: спосаб перамяшчэння аб'екта мае слізгаценне ў качэнне, памяншаючы супраціў трэння.

У прыватнасці,паваротны падшыпніку асноўным залежыць ад змазкі і трэння для дасягнення выніку працы.Ва ўнутраным, ён абапіраецца на ўзаемнае трэнне шара і сталёвага кольцы, каб гуляць мэту аперацыі, у вонкавым, таксама абапіраецца на трэнне паваротнага падшыпніка і іншых частак, каб пачаць працу, узаемнае трэнне, такім чынам рухаючы эксплуатацыя аб'екта.Паколькі ён выкарыстоўваецца ў асноўным для пераноскі цяжкіх вялікіх аб'ектаў, таму яго ўласныя патрабаванні да цэнтраімклівай сілы вельмі высокія, што таксама з'яўляецца рашэннем яго прынцыпу працы, таму з пункту гледжання матэрыялаў таксама неабходна быць у стане забяспечыць якасць сталі.

Вядома, аднаго трэння ўсё ж недастаткова.Хоць для працы трэба спадзявацца на трэнне, але змазка таксама важная.Як і ланцуг ровара, калі ён выкарыстоўваецца на працягу доўгага часу, трэнне занадта вялікае, і гэта таксама паўплывае на выкарыстанне дэталяў.Такім чынам, пасля выкарыстання такога тыпу падшыпнікаў на працягу некаторага часу, мы павінны праводзіць своечасовае тэхнічнае абслугоўванне і змазваць трохі змазачнага алею, каб пераканацца, што ён можа працаваць у больш падыходных умовах з высокай.