У гідраўлічных экскаватарах звычайна выкарыстоўваюцца аднарадковыя падшыпнікі павароту з 4-кропкавымі шарыкавымі ўнутранымі зубамі.Калі экскаватар працуе, паваротны падшыпнік нясе складаныя нагрузкі, такія як восевая сіла, радыяльная сіла і перакульваючы момант, і яе разумнае абслугоўванне вельмі важна.Тэхнічнае абслугоўванне паваротнага кальца ў асноўным уключае ў сябе змазку і ачыстку дарожкі качэння і ўнутранага зубчастага вянца, тэхнічнае абслугоўванне ўнутраных і вонкавых сальнікаў і тэхнічнае абслугоўванне крапежных нітаў.Зараз я спынюся на сямі аспектах.
1. Змазка дарожкі качэння
Элементы качэння і дарожкі качэння паваротнага кольца лёгка пашкоджваюцца і выходзяць з ладу, а частата адмоваў адносна высокая.Падчас выкарыстання экскаватара даданне змазкі ў дарожку качэння можа паменшыць трэнне і знос паміж элементамі качэння, дарожкай качэння і распоркай.Паражніну дарожкі качэння мае вузкую прастору і высокую ўстойлівасць да запаўнення тлушчам, таму для ручнога запаўнення неабходныя ручныя пісталеты для змазкі.
Запаўняючы змазкай адтуліну дарожкі качэння, пазбягайце такіх дрэнных метадаў запаўнення, як «запраўка ў статычным стане» і «запраўка ў адной кропцы».Гэта тлумачыцца тым, што вышэйзгаданыя няправільныя метады запаўнення прывядуць да частковай уцечкі алею з паваротнага кольца і нават пастаянных сальнікаў паваротнага кольца.Сэксуальныя пашкоджанні, якія прыводзяць да страты змазкі, пранікнення забруджванняў і паскарэння зносу дарожак качэння.Будзьце асцярожныя, каб не змешваць розныя віды змазкі, каб пазбегнуць заўчаснага выхаду з ладу.
Пры замене моцна сапсаванай змазкі ў дарожцы качэння паваротнага кольца, паваротнае кольца павінна павольна і раўнамерна круціцца падчас запаўнення, каб змазка раўнамерна запоўнілася дарожку качэння.Гэты працэс нельга спяшаць, яго трэба рабіць паэтапна, каб завяршыць метабалізм тлушчу.
 
2. Абслугоўванне зоны зачаплення шасцярні
Адкрыйце металічную крышку на падставе паваротнай платформы, каб назіраць за змазкай і зносам паваротнага вянка і шасцярні рэдуктара паваротнага рухавіка.Пад металічную вечка варта падкласці гумовую пракладку і замацаваць яе нітамі.Калі балты аслаблены або гумавая пракладка выйдзе з ладу, вада будзе прасочвацца з металічнай вечка ў змазачную паражніну (паддон для збору алею) верціцца зубчастага вянка, што прывядзе да заўчаснага разбурэння змазкі і зніжэння эфекту змазкі, што прывядзе да павелічэння зносу шасцярні і карозіі.
 

Абслугоўванне ўнутраных і знешніх сальнікаў
Падчас выкарыстання экскаватара правярайце, ці не пашкоджаныя ўнутранае і вонкавае сальнікі паваротнага кольца.Калі яны пашкоджаныя, іх трэба своечасова адрамантаваць або замяніць.Калі ўшчыльняльнае кольца рэдуктара паваротнага рухавіка пашкоджана, гэта прывядзе да ўцечкі алею ўнутранай перадачы рэдуктара ў змазачную паражніну зубчастага шасцярні.У працэсе зачаплення вянца паваротнага вянка і шасцярні рэдуктара паваротнага рухавіка змазка і рэдуктарны алей будуць змешвацца, і тэмпература, калі яна павышаецца, змазка стане танчэйшай, і разрэджаная змазка будзе выштурхоўвацца ўверх кантавую паверхню ўнутранага зубчастага вянца і пранікаюць у дарожку качэння праз унутраны сальнік, выклікаючы ўцечку алею і сцяканне з вонкавага сальніка, што прыводзіць да элементаў качэння, дарожак качэння і вонкавага сальніка паскарае пашкоджанне.
Некаторыя аператары лічаць, што цыкл змазкі паваротнага круга такі ж, як і стрэлы і рукоядзі, і змазку неабходна дадаваць кожны дзень.Насамрэч, так рабіць няправільна.Гэта адбываецца таму, што занадта частая запраўка змазкі прывядзе да занадта вялікай колькасці змазкі ў дарожцы качэння, што прывядзе да перапаўнення змазкі ва ўнутраным і вонкавым сальніках.У той жа час прымешкі будуць трапляць у дарожку качэння паваротнага кольца, паскараючы знос элементаў качэння і дарожкі качэння.
4. Абслугоўванне крапежных нітаў
Пры аслабленні 10% нітаў паваротнага круга астатнія балты будуць атрымліваць большую сілу пад дзеяннем нагрузак на расцяг і сціск.Аслабленыя балты прывядуць да восевых ударных нагрузак, якія прывядуць да павелічэння аслаблення і аслаблення балтаў, што прывядзе да паломак нітаў і нават аварый і смерці.Такім чынам, пасля першых 100 і 504 гадзін працы паваротнага кольца неабходна праверыць момант папярэдняй зацяжкі балта.Пасля гэтага момант папярэдняй зацяжкі трэба правяраць кожныя 1000 гадзін працы, каб пераканацца, што балты маюць дастатковую сілу папярэдняй зацяжкі.
Пасля шматразовага выкарыстання ніта яго трываласць на разрыў будзе зніжана.Нягледзячы на ​​тое, што крутоўны момант падчас пераўсталёўкі адпавядае зададзенаму значэнню, сіла папярэдняга зацягвання ніта пасля зацягвання таксама будзе зніжана.Таму пры паўторнай зацяжцы нітаў крутоўны момант павінен быць на 30-50 Н·м больш зададзенага значэння.Паслядоўнасць зацягвання нітаў паваротных падшыпнікаў павінна выконвацца некалькі разоў у сіметрычным кірунку на 180°.Пры апошнім зацягванні ўсе балты павінны мець аднолькавую сілу папярэдняй зацяжкі.
 
5. Рэгуляванне зазору перадач
Пры рэгуляванні зазору перадач звярніце ўвагу на тое, ці не аслаблены злучальныя балты рэдуктара паваротнага рухавіка і паваротнай платформы, каб пазбегнуць занадта вялікага або занадта маленькага зазору ў зачапленні перадач.Гэта адбываецца таму, што калі зазор занадта вялікі, гэта будзе выклікаць большае ўздзеянне на шасцярні, калі экскаватар запускаецца і спыняецца, і ён схільны да ненармальнага шуму;калі зазор занадта малы, гэта прывядзе да закліноўвання паваротнага кольца і шасцярні рэдуктара паваротнага рухавіка або нават да паломкі зубоў.
Пры рэгуляванні звярніце ўвагу на тое, ці не аслаблены пазіцыйны штыфт паміж рухавіком павароту і платформай павароту.Пазіцыянуючы штыфт і адтуліна для штыфта належаць да пасадкі з нацягваннем.Пазіцыянальны штыфт не толькі гуляе ролю ў пазіцыянаванні, але таксама павялічвае трываласць зацяжкі балта рэдуктара ротарнага рухавіка і памяншае магчымасць аслаблення рэдуктара ротарнага рухавіка.
Засмечанае абслугоўванне
Калі пазіцыянуючы штыфт фіксаванай блакіроўкі аслабне, гэта прывядзе да зрушэння блакіроўкі, у выніку чаго дарожка качэння зменіцца ў частцы блакіроўкі.Калі элемент качэння рухаецца, ён сутыкнецца з засорам і выдасць ненармальны шум.Пры выкарыстанні экскаватара аператар павінен звярнуць увагу на ачыстку бруду, пакрытага засорам, і назіраць, ці не зрушыўся засор.
Забараняецца мыць падшыпнік павароту вадой
Забараняецца прамываць паваротны падшыпнік вадой, каб пазбегнуць траплення мыйнай вады, прымешак і пылу ў дарожку качэння паваротнага кольца, што можа выклікаць карозію і іржу дарожкі качэння, што прывядзе да разбаўлення змазкі, пагаршэння стану змазкі і пагаршэння стану змазкі;пазбягайце кантакту растваральнікаў з сальнікам паваротнага кольца, каб не выклікаць карозіі сальніка.
 
Карацей кажучы, пасля таго, як экскаватар выкарыстоўваецца на працягу пэўнага перыяду часу, яго паваротны падшыпнік схільны да няспраўнасцяў, такіх як шум і ўдары.Аператар павінен уважліва назіраць і своечасова правяраць, каб ліквідаваць няспраўнасць.Толькі правільнае і разумнае абслугоўванне паваротнага круга можа забяспечыць яго нармальную працу, забяспечыць поўную прадукцыйнасць і падоўжыць тэрмін службы.