Паваротна-паваротны падшыпнік кранавага крана з'яўляецца важным «стыкам» крана, таму яго абслугоўванне вельмі важна.Некаторыя з характарыстык працы кранаў - гэта перарывісты рух, гэта значыць адпаведныя механізмы пад'ёму, перамяшчэння, разгрузкі і іншых дзеянняў у працоўным цыкле працуюць па чарзе.Распрацоўка і выкарыстанне кранаў на рынку становяцца ўсё больш і больш шырокімі.Пагаворым аб тым, як абслугоўваць паваротна-паваротны падшыпнік крана.

Пры выкананні работ па тэхнічным абслугоўванні перш за ўсё звярніце ўвагу на небяспеку зацягвання ў паваротную шасцярню (шасцярню), а таксама на небяспеку раздушвання і зруху.Працоўная трываласць кансольнага крана лёгкая.Кран складаецца з калоны, прывада паваротнага рычага і электрычнага пад'ёмніка.Ніжні канец калоны замацаваны на бетонным падмурку анкернымі балтамі, а паварот кансолі прыводзіцца ў дзеянне цыклоідным рэдуктарам вяртушка.Прамень праходзіць па прамой лініі злева направа і падымае цяжкія прадметы.Стрэла крана - гэта полая сталёвая канструкцыя, якая мае лёгкую вагу, вялікі пралёт, вялікую грузападымальнасць, эканамічную і даўгавечную.Падчас праверкі і тэхнічнага абслугоўвання неабходна сачыць за тым, каб падчас запуску рухавіка для выканання неабходных аперацый павароту і адкідвання пярэдняй пярэдняй стрелы любы персанал па тэхнічным абслугоўванні (wéi xiu) не знаходзіўся ў небяспечнай зоне паміж галоўнай стралой, пагрузачнай машынай і катком, або злазіць з машыны і роліка.Небяспечная зона паміж імі, за выключэннем кранаўшчыка (у кабіне (у памяшканні)).

Праверка нітаў паваротных падшыпнікаў (склад: галоўка і шруба)

1. Перад кожнай працай крана або не радзей аднаго разу ў тыдзень візуальна правярайце балты на паваротным падшыпніку (склад: галоўка і шруба);

2. Пасля 100 працоўных гадзін пасля першай працы паваротнага падшыпніка праверце, ці не аслаблены балты (склад: галоўка і шруба), і праверце яшчэ раз праз 300 гадзін працы;пасля гэтага правярайце кожныя 500 гадзін працы;У гэтым выпадку дыстанцыя агляду павінна быць скарочана.

3. Перад устаноўкай паваротны падшыпнік павінен быць запоўнены змазачным алеем на аснове літыя;

4. Пры замене нітаў (склад: галоўка і шруба) «пачысціць» балты, нанесці клей для зацягвання разьбы, а затым зацягнуць іх;выкарыстоўвайце кран у адпаведнасці з патрабаваннямі кіраўніцтва па эксплуатацыі і табліцы энергіі крана. Або рэгулярна правярайце зацяжныя балты ў адпаведнасці з патрабаваннямі, вы можаце пазбегнуць небяспекі пашкоджання нітаў ад стомленасці.Кансольны кран з'яўляецца прамысловым кампанентам і з'яўляецца лёгкім кранам.Складаецца з калоны, прылады паваротнага прывада паваротнага рычага і электрапад'ёмніка.Ён мае невялікі вага, вялікі пралёт, вялікую грузападымальнасць, эканамічны і даўгавечны.

Рэгламентны агляд падшыпнікаў павароту

1. Праверце гнуткасць ратацыі па графіку;пры выяўленні шуму (дБ) або ўдару неабходна неадкладна спыніць яго для праверкі, ліквідацыі няспраўнасцяў і пры неабходнасці дэмантажу;

2. Рэгулярна правярайце, ці няма расколін або пашкоджанняў на верціцца зубчастым шасцярні, ці няма аклюзіі на зачэпленай паверхні зуба, грызун, лушчэння паверхні зуба і г.д.;

3. Своечасова правярайце стан пломбы.Калі ўшчыльненне выяўлена пашкоджанае, яго трэба своечасова замяніць.Калі выяўляецца, што ён выпаў, яго трэба своечасова скінуць.Паверхню зубоў шасцярэнькі паваротнага падшыпніка змазкі была пакрыта антыкаразійным алеем перад выхадам з завода.Тэрмін дзеяння гэтага антыкаразійнага сродкі звычайна складае ад 3 да 6 месяцаў.Пасля заканчэння тэрміну прыдатнасці трэба своечасова нанесці антыкаразійнае алей.

Вышмаруйце дарожку качэння паваротнага падшыпніка

Дарожку качэння неабходна запаўняць змазкай па раскладзе ў адпаведнасці з умовамі працы.Першы раз пасля 50 працоўных гадзін дарожку качэння трэба запоўніць змазачным алеем (масло LubriCATing), а потым кожныя 300 працоўных гадзін.Паваротны падшыпнік павінен быць запоўнены змазкай да і пасля ўстаноўкі на працяглы час.Калі для ачысткі крана выкарыстоўваюцца параструйныя ачышчальнікі або стацыянарныя вадзяныя ачышчальнікі, неабходна сачыць за тым, каб вада не пранікала (Осмос) у злучэнні паваротнага кольца, пасля чаго злучэння паваротнага кольца неабходна вышмараваць.

Заліванне змазкі павінна ажыццяўляцца пры павольным кручэнні паваротнага падшыпніка.Калі змазка lubri CATion выцякае з ушчыльнення, гэта азначае, што запаўненне завершана.Пераліўная змазка ўтворыць плёнку і будзе дзейнічаць як ушчыльненне.